A zselés akkumulátor kipufogórendszere szelepvezérlésű, amikor az akkumulátor belső nyomása elér egy bizonyos pontot, a szelep automatikusan kinyílik, ha high-technek gondolja, akkor valójában egy műanyag sapka.Nevezzük kalapszelepnek.A töltési folyamat során az akkumulátor hidrogént és oxigént termel, a gáz egy része az AGM szeparátorban keveredik, és víz keletkezik, a gáz egy része pedig kijön az elektrolitból és felhalmozódik az akkumulátor belső terében. A gáz felhalmozódása elér egy bizonyos nyomást, a kupakszelep kinyílik és a gáz kiürül.
Az akkumulátor újratöltése során oxigént és hidrogént termel, amelyek az AGM terelőlemezeinek pórusaiban összeütközve vízzé alakulnak, és egy része kiürül.A szelep fő célja a nyomás növelése az akkumulátor belsejében, hogy a hidrogén és az oxigén jobban tudjon egyesülni.
A legtöbb háztartási szelepvezérlés gél akkumulátorokat főként a motorháztető szelepben használnak, sok idegen akkumulátort használnak a kétrétegű szűrőben és a motorháztető szelepben. Tekintettel arra, hogy az autóakkumulátor szeparátora egy PE szeparátor, amely nem képes kombinálni az oxigént és a hidrogént, mint az AGM szeparátor, szűrő miatt a hidrogén és az oxigén nem olyan könnyen kisüthető az akkumulátor által.Hogy csinálta.A szűrőnek egy jellemzője van: csak gázokat enged át, folyadékokat nem. A kénsavból hidrogén és oxigén távozik, és kivonja a szulfátionokat, és gőz állapotba kerül.Ez az akkumulátor nagyon beszorult a fojtó miatt.A kétféle rekombináció különbözik. Az egyik az elektrolitból a szeparátor pórusain keresztül történő rekombináció, a másik pedig a belső nyomással történő rekombináció.Tehát ha kombinált szelepet használ, akkor mindkét összetett forma megvan, csökkenti az akkumulátorból kilépő gáz mennyiségét.
Feladás időpontja: 2024. március 13