A zselés akkumulátor kipufogórendszere szelepvezérlésű, amikor az akkumulátor belső nyomása elér egy bizonyos pontot, a szelep automatikusan kinyílik, ha high-technek gondolja, akkor valójában egy műanyag sapka. Nevezzük kalapszelepnek. A töltési folyamat során az akkumulátor hidrogént és oxigént termel, a gáz egy része az AGM szeparátorban keveredik víz előállításához, a gáz egy része pedig kijön az elektrolitból és felhalmozódik az akkumulátor belső terében. A gáz felhalmozódása elér egy bizonyos nyomást, a kupakszelep kinyílik és a gáz kiürül.
Az akkumulátor újratöltése során oxigént és hidrogént termel, amelyek az AGM terelőlemezeinek pórusaiban összeütközve vízzé alakulnak, és egy része kiürül. A szelep fő célja a nyomás növelése az akkumulátor belsejében, hogy a hidrogén és az oxigén jobban tudjon egyesülni.
gél akkumulátorokat főként a motorháztető szelepben, sok idegen akkumulátort a kétrétegű szűrőben és a motorháztető szelepben használnak. Tekintettel arra, hogy az autóakkumulátor szeparátora PE szeparátor, amely nem képes kombinálni az oxigént és a hidrogént, mint az AGM szeparátor, a szűrő miatt a hidrogén és az oxigén nem olyan könnyen kisüthető az akkumulátor által. Hogy sikerült. A szűrőnek egy jellemzője van: csak gázokat enged át, folyadékokat nem. A kénsavból hidrogén és oxigén jön ki, és kivonják a szulfátionokat, és gőz állapotba kerülnek. This is very trapped battery by the choke. A kétféle rekombináció különbözik. Az egyik az elektrolitból a szeparátor pórusain keresztül történő rekombináció, a másik pedig a belső nyomással történő rekombináció. Tehát ha összetett szelepet használ, akkor mindkét vegyületforma megvan, csökkenti az akkumulátorból kilépő gáz mennyiségét.
Feladás időpontja: 2024. március 13